|
СЕРИЯ «ТЮНИНГ»
|
Обозначение вала
|
Подъем профиля, мм
|
Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ
|
Перекрытие, мм
|
Примечание
|
|
8V-262-100
|
впуск
|
10,2
|
262/109
|
1,1
|
Вал изготавливается методом перешлифовки, комплектуется
подпятниками, базовый диаметр уменьшен до 36,8/37,4 мм. Применение
регулируемого шкива не обязательно.
|
|
выпуск
|
9,6
|
252/103
|
|
8V-274-107
|
впуск
|
10,8
|
274/109
|
1,5
|
Вал изготавливается методом перешлифовки, комплектуется
подпятниками, базовый диаметр уменьшен до 35,4/37,0 мм. Применение
регулируемого шкива не обязательно.
|
|
выпуск
|
9,7
|
256/103
|
СЕРИЯ «ПРОФИ»
|
Обозначение вала
|
Подъем профиля, мм
|
Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ
|
Перекрытие, мм
|
Примечание
|
|
8V-268-101
|
впуск
|
10,1
|
268/109
|
1,2
|
Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр
соответствует стандартному. Применение регулируемого шкива не обязательно. [описание]
|
|
выпуск
|
9,5
|
272/104
|
|
8V-272-106
|
впуск
|
10,6
|
272/110
|
1,5
|
Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр
соответствует стандартному. Применение регулируемого шкива не обязательно. [описание]
|
|
выпуск
|
10,6
|
290/109
|
|
8V-276-108
|
впуск
|
10,8
|
276/111
|
1,5
|
Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр
соответствует стандартному. Применение регулируемого шкива не обязательно. [описание]
|
|
выпуск
|
9,5
|
274/104
|
|
8V-282-109
|
впуск
|
10,9
|
282/114
|
1,7
|
Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр соответствует стандартному.
Обязательно применение регулируемого шкива. [описание]
|
|
выпуск
|
10,6
|
284/108
|
|
8V-272-110
|
впуск
|
11,0
|
272/112
|
1,7
|
Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр соответствует стандартному.
Допускается применение стандартных толкателей. Допускается применение стандартных
пружин. [описание]
|
|
выпуск
|
9,8
|
264/102
|
|
8V-298-112
|
впуск
|
11,2
|
298/119
|
1,7
|
Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр соответствует стандартному.
Обязательно применение регулируемого шкива. Допускается применение
стандартных пружин. [описание]
|
|
выпуск
|
11,0
|
306/112
|
|
8V-304-118
|
впуск
|
11,8
|
304/114
|
2,7
|
Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр уменьшен до 37,0 мм. Обязательно
применение более жестких пружин с увеличенным ходом. Допускается применение
стандартного толкателя. [описание]
|
|
выпуск
|
11,0
|
316/108
|
СЕРИЯ «СПОРТ»
|
Обозначение вала
|
Подъем профиля, мм
|
Ширина фазы открытия/развал, град. ПКВ
|
Перекрытие, мм
|
Примечание
|
|
8V-296-124
|
впуск
|
12,4
|
296/112
|
2,8
|
Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр
уменьшен до 37,0 мм.
Обязательно применение более жестких пружин с увеличенным ходом. Допускается
применение стандартного толкателя. [описание]
|
|
выпуск
|
11,5
|
294/105
|
|
8V-294-126
|
впуск
|
12,6
|
294/113
|
2,8
|
Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр
уменьшен до 37,0 мм.
Обязательно применение более жестких пружин с увеличенным ходом. Обязательно
применение цельного толкателя. [описание]
|
|
выпуск
|
11,7
|
292/106
|
|
8V-334-135
|
впуск
|
13,5
|
334/114
|
4,7
|
Вал изготавливается из заготовки. Базовый диаметр
уменьшен до 34,0 мм.
Обязательно применение более жестких пружин с увеличенным ходом. Обязательно
применение цельного толкателя. [описание]
|
|
выпуск
|
13,5
|
334/103
|
- регулируемый зазор на впуске – 0,2-0,05 мм, на выпуске – 0,3-0,05 мм
- подъемы клапанов приведены при нулевых зазорах
- ширина фазы указана при зазоре 0,2 мм
- перекрытие клапанов устанавливается в ВМТ ±2º ПКВ регулируемым шкивом
- подпятники устанавливаются на торцы клапанов
- изменение регулировок карбюратора и УОЗ или изменение программы контроллера инжекторного двигателя дополнительно улучшает характеристики двигателя.
|
Сравнить
|
100-ый
Идеально подходит для установки на серийный двигатель. Оптимальный диапазон движения 1000…4500 об/мин. Основной прирост момента от 2000 до 4000 об/мин. При этом мощность увеличивается на 12…14* л.с., момент на 14* Н*м. Имеет стабильный холостой ход.
наверх
|
|
Сравнить
|
101-ый
Идеально подходит для установки на серийный двигатель. Оптимальный диа-пазон движения 1000…4500 об/мин. Основной прирост момента от 2000 до 4000 об/мин. При этом мощность увеличивается на 13…15* л.с., момент на 16* Н*м. Имеет стабильный холостой ход. наверх
|
|
Сравнить
|
106-ой
Оптимальный распредвал для любителей езды в среднем и верхнем диапазоне оборотов. Диапазон движения 1500…6500 об/мин. Мощность увеличивается на 18…20* л.с., момент на 14* Н*м. Устанавливается как на серийный, так и на доработанный двигатель. Холостой ход стабилен. наверх
|
|
Сравнить
|
107-ой
Оптимальный распредвал для любителей езды в среднем и верхнем диапазоне оборотов. Диапазон движения 1200…6000 об/мин. Мощность увеличивается на 16…18* л.с., момент на 12* Н*м. Устанавливается как на серийный, так и на доработанный двигатель. Холостой ход стабилен. наверх
|
|
Сравнить
|
108-ой
Оптимальный распредвал для любителей езды в среднем и верхнем диапазоне оборотов.. Диапазон движения 1200…6000 об/мин. Мощность увеличивается на 16…19* л.с., момент на 15* Н*м. Устанавливается как на серийный, так и на доработанный двигатель. Холостой ход стабилен. наверх
|
|
Сравнить
|
109-ый
Распредвал для езды в верхнем диапазоне оборотов. Диапазон движения 1500…7000 об/мин. Мощность увеличивается на 19…21* л.с., момент на 12* Н*м. Возможна установка на серийный двигатель, но больший эффект дости-гается на доработанном двигателе. Холостой ход достаточно стабилен. наверх
|
|
Сравнить
|
110-ый
Распредвал подходит для движения в любом режиме, включая экстремальное вождение. Диапазон движения 1000-6500 об/мин. Холостой ход стабилен. Мощность увеличивается на 18…20* л.с., момент на 22* Н*м. По сравнению с серией RX прост в установке. наверх
|
|
Сравнить
|
112-ый
Распредвал подходит для движения в любом режиме, преимущественно в верхнем диапазоне оборотов. Диапазон движения 2000-8000 об/мин. Мощность увеличивается на 20…22* л.с., момент на 11* Н*м. Возможна установка на серийный двигатель, но больший эффект достигается на доработанном двигателе. Холостой ход стабилен. наверх
|
|
Сравнить
|
116-ый
Распредвал подходит для движения в любом режиме, преимущественно в верхнем диапазоне оборотов. Диапазон движения 2000-7200 об/мин. Мощность увеличивается на 22…24* л.с., момент на 11* Н*м. Холостой ход достаточно стабилен. наверх
|
|
Сравнить
|
118-ый
Распредвал подходит для движения преимущественно в верхнем диапазоне оборотов. Диапазон движения 2000-7500 об/мин. Мощность увеличивается на 23…26* л.с., момент на 15* Н*м. Холостой ход достаточно стабилен. наверх
|
|
124-ый
Распредвал предназначен, в основном, для установки на доработанную головку. Мощностные параметры зависят от уровня подготовки мотора. Вал можно применять для экстремальной езды по городу, драгрейсинга, автокросса и зимнего ипподрома. наверх
|
|
126-ой
Распредвал предназначен для установки на доработанную головку. Мощностные параметры зависят от уровня подготовки мотора. Вал можно применять для экстремальной езды по городу, драгрейсинга, автокросса и зимнего ипподрома. По сравнению с серией RX прост в установке. наверх
|
|
135-ой
Распредвал предназначен для установки на доработанную головку. Мощностные параметры зависят от уровня подготовки мотора. Вал можно применять для драгрейсинга, автокросса и др. наверх
|
*ОКБ Динамика указывает примерные значения роста мощностных и моментных показателей. Эти значения для каждого двигателя индивидуальны и зависят от точности настройки штатных систем, дополнительно установленных компонентов и др.
|
